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  • YGZ70导轨式独立回转凿岩机 YGZ70型导轨式独立回转凿岩机是以压缩空气为动力的凿岩机具,与掘进钻车或伞形凿岩吊架配套作用,主要用于井巷掘进钻凿水平或向下炮孔,钻孔直径Φ38-Φ55毫米,有效钻孔深度8米,钻具可以正反转。

    亦可用于铁路、公路交通、基础建设、水利和采石等工程凿岩施工。

    主要技术参数:机重 70kg外形尺寸(长宽高) 800×230×210mm使用气压 0.63MPa作用水压 0.45MPa冲击能 ≥112J冲击频率 ≥43Hz空转转速 ≥300r/min*扭矩 ≥85Nm耗气量 ≤159L/S钻孔直径 Φ38-55mm钻孔深度 8m钎尾规格 25×159mm详细用途及使用范围:一、用途及使用范围YGZ70型导轨式独立回转凿岩机与CTJ3型进路凿岩台车,CNJ-3型内燃凿岩台车和SJZ系列伞形凿岩吊架配套,主要用于井巷掘进钻凿水平或下向炮孔,也可在铁路、水利和国防等建设工程中进行凿岩作业,与相应设备配套并可钻凿向上炮孔。

    该机适用于在各种矿岩上钻凿Φ38--Φ55毫米的炮孔,有效孔深8米。

    钎具可以正反转,故适用于接杆凿岩。

    二、要技术规格外形尺寸(长×宽×高)800×230×210㎜机重70㎏气缸直径110㎜活塞行程45㎜活塞重量3.7㎏验收气压在0.63Mpa时冲击能≥112J凿岩冲击频率43≥Hz空转转速≥300r/min扭矩≥85Nm耗气量≤159L/S气管内径冲击部分32㎜转钎部分19㎜水管内径13㎜钻孔直径38~55㎜有效钻孔深度8m钎尾规格六角25×159㎜三、结构特点YGZ70型凿岩机采用冲击与转钎各自独立的结构(见附图11),冲击功与钎杆转速可根据岩石条件分别调节。

    冲击部分采用无阀配气。

    启动部分采用阻尾塞后,压气经阻尾孔推动阀杆前移的时间延长,提高了该机启动的灵敏度。

    转钎部分采用齿轮风马达驱动,经三级正齿轮*动钎杆回转。

    风马达的一只齿轮套在凿岩机活塞的外部,齿轮减速采用二轴传动的结构。

    因此凿岩机结构紧凑、体积小,造型美观,钎杆中心至顶部距离小(仅80毫米),更适用于掘进作业中钻凿帮眼。

    钎尾采用六角25×159毫米,增加了钎尾与钎套的接触面积,提高钎尾与钎套的寿命。

    四、使用和维护(一)使用YGZ70型凿岩机,转钎扭矩大,冲击次数高,因具有冲击与回转各自独立并可分别调节的结构,故凿岩时对各种岩石的适应性强,不易卡钎。

    正确使用,合理调节,在各种岩石上均可获得较高的凿岩速度。

    操作要领:1. 对于不同岩性的岩石,须根据排粉情况分别调节冲击功,转钎速度和轴推力,才能获得较高的凿岩速度。

    如对于中硬或较软的岩石,冲击功可小些,转钎速度可高些,推力不宜过大,面对于坚硬岩石,冲击功则要大,转钎速度应低些,推力应大些。

    2. 在遇有裂隙、溶洞而卡钎时,则要减小冲击功,加大转钎速度甚至可以停止冲击,完全依靠回转通过卡钎排除故障。

    3. 在冲击部分给风后没有起动时,应将操纵阀关闭,待风管中的余气排出后,再行启动。

    4. 切忌以满风开空车。

    5. 凿岩机的润滑条件应良好,以防止磨面(尤其是活塞与气缸和配气体的配合面)在高速运动时,产生局部高温而研伤。

    润滑油选用凿岩机油(上海炼油厂产品)。

    也可用20号机油和钙基黄油。

    润滑油应保持连续供给,一般使用可以调节供油量的注油器,供油量应适宜,过多则造成油雾大,过小则润滑不良。

    6. 钻具应符合质量要求。

    (二)维护1. 对凿岩机必须定期检修,及时修理或更换损坏的零件,以免导致其他零件损坏。

    2. 每班作业前,应先将注油器加满油,仔细检查所有紧固螺栓,保证连接的可靠性,然后再给凿岩机以小风量进行空运转,检查机器运转是否正常,同时使各机件得到润滑。

    3. 工作完后关闭水阀,以小风量让凿岩机作短时间的空运转,排除积水,防止锈蚀。

    4. 凿岩机较长时间停止使用,需及时地将其拆洗干净,并涂上防锈油脂,放置干燥处保存。

    五、拆卸、装配注意事项1. 该凿岩机部分壳体采用球墨铸铁,因此在拆卸和装配时,切忌用铁锤直接敲打零件表面和配合面,可用铜棒或硬木垫着,以免损坏零件。

    2. 在一般情况下,不应把气缸和马达体拆开。

    3. 更换铜套时,必须细心,不要歪斜,以免铜套刮伤和变形。

    在安装马达体铜套时,可将铜套套在活塞上,在配合面上涂以润滑油,将活塞装入气缸(此时气缸和马达体是装在一起的)以铜或硬木垫在活塞尾部,用压力机压入或用锤敲入马达体。

    铜套装好后,用手拉动活塞,视其配合是否良好,如果阻力较大时,则应用刮刀刮削铜套内孔。

    4. 拆装马达体内轴承时,须防滚针掉落和漏装。

    5. 装配时应将所有配合面擦洗干净,并涂上润滑油。

    6. 所有紧固螺栓应均匀地拧紧。

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